Meine Facharbeit ist fertig!! Pünktlich am 29. Januar abgegeben! Umfang: 40 Seiten inklusive Quellen, Bildern und allem Drum und Dran!
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Wie ich jedoch schon in 2 Artikeln (Hybridmotoren, Zwischenstand) erwähnt habe, wird Highlight dieser Facharbeit mein Veruch: ein ferngesteuertes Modell-Hybridauto!
Und Voilá! Hier der Beweis: Ich habe es geschafft. 
Durch den Einsatz eines Stirnrad-Getriebes wurde ein paralleler Zweiwellen-Hybrid mit Drehmomentaddition gebaut. Das heißt, dass die Drehzahlen der beiden Motoren (Elektro- und Verbrennungsmotor) zueinander proportional sind.
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Wie erwartet war mein Auto bei der Abgabe ein echter Hingucker!
Jetzt muss ich “nur” noch die mündliche Facharbeitsprüfung, ein paar Klausuren, Kolloquium und die Abiturprüfungen bestehen, dann ist alles geschafft!!
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Hallo Swordfish,
wow, Kompliment! Normalerweise beschäftige ich mich mit den “großen” Hybriden, aber auf so eine Idee bin ich noch gar nicht gekommen.
Wann bekommst Du denn das Ergebnis? Ich bin gespannt.
Danke!
Das Facharbeitsgespräch, d.h. die mündliche Prüfung zur Facharbeit, wird irgendwann im März stattfinden. Wann genau weiß ich auch nicht…
Hoffentlich funktioniert bei der Vorführung alles.
Hi,
schreibe auch gerade eine facharbeit über das thema, sollte ca. 10 seiten werden, könntest du mir vielleicht ein paar anregungen hinsichtlich wirtschaftlichkeit geben???
Habe daweil eine einführung, die verschiedenen Motoren, die Akkus geschrieben.
Hi!
Zwar hat meine Facharbeit ca. 23 Seiten Text, aber ich habe mich eher nur auf die Technik beschränkt.
Grundsätzlich kann man aber sagen, dass Hybridautos teurer in der Herstellung sind, da ja zwei Antriebskonzepte gleichzeitig arbeiten. Diese zusätzlichen Kosten werden aber mit der Zeit durch die Kraftstoffeinsparung kompensiert. Aber auch bei den Hybridautos gibt es verschiedene Konzepte, die sich dann natürlich auch in der Wirtschaftlichkeit unterscheiden.
So wird zwischen parallelem, seriellem und Split- Hybrid unterschieden. Beim parallelen Hybrid findet z.Bsp. eine Leistungsaddition statt, weswegen die Motoren kleiner dimensioniert werden können und somit auch billiger in der Herstellung sind.
Für mehr Infos kann ich dir dieses Buch empfehlen:
Dietrich Naunin: Hybrid-, Batterie- und Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge; 4. Auflage
ISBN-10: 3-8169-2625-8
ISBN-13: 978-3-8169-2625-2
Vielen Dank hab sie nun auch fertig
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